<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Автомобили Hyundai &#187; Getrag</title>
	<atom:link href="http://www.hyunday-auto.ru/tag/getrag/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.hyunday-auto.ru</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sun, 07 Feb 2010 13:58:57 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Технология непосредственного впрыска</title>
		<link>http://www.hyunday-auto.ru/texnologiya-neposredstvennogo-vpryska.html</link>
		<comments>http://www.hyunday-auto.ru/texnologiya-neposredstvennogo-vpryska.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 15:51:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости]]></category>
		<category><![CDATA[Getrag]]></category>
		<category><![CDATA[Theta II]]></category>
		<category><![CDATA[Технология непосредственного впрыска]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.hyunday-auto.ru/?p=181</guid>
		<description><![CDATA[Южнокорейский концерн Hyundai Motors представил новую технологию непосредственного впрыска топлива. Технология впервые будет применена в 2,4-литровом моторе Theta II, который, в свою очередь будет установлен на Hyundai Sonata i40. При одинаковых рабочих объемах старый двигатель был способен развить мощность в 186 л.с., тогда как новый – все 198. Компания потратила на разработку новой технологии больше [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Южнокорейский концерн Hyundai Motors представил новую технологию непосредственного впрыска топлива. Технология впервые будет применена в 2,4-литровом моторе Theta II, который, в свою очередь будет установлен на Hyundai Sonata i40. При одинаковых рабочих объемах старый двигатель был способен развить мощность в 186 л.с., тогда как новый – все 198. Компания потратила на разработку новой технологии больше четырех лет и почти 150 миллионов долларов.<br />
Теперь эта технология, по возможности, будет применяться во всех новых автомобилях Hyundai.<br />
Кроме того, в начале 2009 года совместно с компанией Getrag была создана, опробована и выпущена в производство коробка передач с двумя сцеплениями – по аналогии с известной DSG от «Фольксвагена».</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.hyunday-auto.ru/texnologiya-neposredstvennogo-vpryska.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

