<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Автомобили Hyundai &#187; Соната</title>
	<atom:link href="http://www.hyunday-auto.ru/tag/sonata/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.hyunday-auto.ru</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sun, 07 Feb 2010 13:58:57 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Theta II GDI.</title>
		<link>http://www.hyunday-auto.ru/theta-ii-gdi.html</link>
		<comments>http://www.hyunday-auto.ru/theta-ii-gdi.html#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 24 Dec 2009 21:55:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости]]></category>
		<category><![CDATA[Разное]]></category>
		<category><![CDATA[Hyundai Motors]]></category>
		<category><![CDATA[Theta II GDI.]]></category>
		<category><![CDATA[Соната]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.hyunday-auto.ru/?p=420</guid>
		<description><![CDATA[Инженеры концерна Hyundai Motors представили новый двигатель Theta II GDI.
По некоторым данным, такой мотор будет иметь Соната 2011 модельного года.
Двигатель, рабочий объем которого 2,4 литра способен развивать мощность до 200 л.с., при крутящем моменте 250 Нм. Это значит, что новая Соната станет не только мощнее, но и экономичнее своих предшественниц. Увеличение мощности было достигнуто за [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Инженеры концерна Hyundai Motors представили новый двигатель Theta II GDI.<br />
По некоторым данным, такой мотор будет иметь Соната 2011 модельного года.<br />
Двигатель, рабочий объем которого 2,4 литра способен развивать мощность до 200 л.с., при крутящем моменте 250 Нм. Это значит, что новая Соната станет не только мощнее, но и экономичнее своих предшественниц. Увеличение мощности было достигнуто за счет новых коленвалов, поршней и катализаторов. Новый двигатель был разработан в рамках программы Motor Manufacturing, основная цель которой – достичь среднего расхода топлива – 6,7 литра/100 км. именно такой стандарт начнет действовать в 2020 году.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.hyunday-auto.ru/theta-ii-gdi.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Краш-тест Hyundai Sonata</title>
		<link>http://www.hyunday-auto.ru/krash-test-hyundai-sonata.html</link>
		<comments>http://www.hyunday-auto.ru/krash-test-hyundai-sonata.html#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 13 Dec 2009 18:09:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости]]></category>
		<category><![CDATA[Разное]]></category>
		<category><![CDATA[Euro NCAP]]></category>
		<category><![CDATA[Hyundai Sonata]]></category>
		<category><![CDATA[Соната]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.hyunday-auto.ru/?p=390</guid>
		<description><![CDATA[После неудачных испытаний несколько месяцев назад, когда в автомобиле оказался неисправен ремень безопасности, Euro NCAP, наконец, дал «добро» на вторую серию испытаний.
Из пяти звезд Hyundai Sonata получила четыре. Автомобилю немного не хватило баллов в последнем испытании «защита пешеходов». Задняя часть капота, хоть и получила максимальную оценку, но все остальные части автомобиля не набрали ни одного [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>После неудачных испытаний несколько месяцев назад, когда в автомобиле оказался неисправен ремень безопасности, Euro NCAP, наконец, дал «добро» на вторую серию испытаний.<br />
Из пяти звезд Hyundai Sonata получила четыре. Автомобилю немного не хватило баллов в последнем испытании «защита пешеходов». Задняя часть капота, хоть и получила максимальную оценку, но все остальные части автомобиля не набрали ни одного балла.<br />
Тем не менее, стоит отметить уверенное прохождение автомобилем всех испытаний. Защита детей, Боковой и лобовые удары – все моменты были уже проработаны инженерами компании, и на второй попытке Сонаты, автомобиль не имел проблем с этими компонентами.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.hyunday-auto.ru/krash-test-hyundai-sonata.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

